随着全球化的进一步深入，国际航运企业的全球化战略和经营模式也在不断转变和升级。全球化战略对于航运企业来说，是获得更广泛的市场和更高效的运营的必要选择。而经营模式的变革则是在全球化战略的基础上，通过技术创新、服务创新等方式，不断提升企业的核心竞争力和市场占有率。

首先，国际航运企业的全球化战略一般分为以欧洲或北美为核心的传统航运企业和以亚洲为核心的新兴航运企业。传统航运企业在全球拥有较为成熟的服务网络和营销体系，同时其规模通常较大，综合竞争力较强。例如，丹麦王储集团、荷兰菲利普斯集团、德国汉莎集团等。而新兴航运企业则以中国的COSCO、SITC、中外运等为代表，更专注于亚洲市场、主动寻求市场机遇并改变现有的市场格局，逐渐走向全球化。

其次，国际航运企业通过经营模式变革来提升企业综合竞争力。其中，通过数字化转型是目前大势所趋。数字化转型将使企业能够跨越物理和时空的壁垒，从而实现更高效的管理和服务成本，提高运营效率和控制风险。通过数字化切割成本的同时，企业也能够获得消费者更精准和深入的信息，更好地了解市场，优化服务体验，提高客户黏性。例如，CMA CGM通过数字化服务实现了更精准的船期查询、货物跟踪服务，极大地提高客户体验；台湾君马集团通过区块链技术实现了数据可追溯，提高了保险索赔服务和货物安全性。

除了数字转型，国际航运企业还会通过品牌建设和资源整合来提高企业的综合竞争力。例如菲利普斯集团在美洲、印尼等地的区域重点推广普惠海上保险，提高客户黏性；COSCO海运则通过并购、联营等方式集中整合航运资源，强化自身在亚洲乃至全球的航运市场地位。

总之，国际航运企业的全球化战略和经营模式在不断创新、拓展和升级，无论是数字化转型还是服务创新，都体现了企业在适应全球化经济环境，提高企业竞争力和资源与市场的协调能力方面的创造性思维和积极性。