一般状况下，由于遭到政府机构肺炎疫情管控而引起海港或者海港禁止船只停靠或进出港，这类状况属于不可抗力造成的不能一切正常实行何通。协议书并没有实施的，托运人有权拒绝前往受肺炎疫情损害的装货港并解除合同;货品早就运输运送的，船东能够与发件人进行商讨拆卸停靠附近安全性海港。
船舶到达海港后，由于发生限制等情况原因无法装卸货物，托运人是不是能将船舶航行到相邻有装卸货物标准化的海港装卸货物，在装卸货物港因肺炎疫情伤害而缺乏装卸货物规范的情况下。
托运人应该马上向货运代理公司和装卸搬运职工、专业装卸搬运机械设备、运东西集卡车等情况通知收货人，并针对变化装卸货物港、联系装卸搬运工作员、提高输送量机械设备等进行商讨，倘若商讨不上，托运人在兼顾彼此之间权益的大部分，可将货物卸至相邻有装卸货物标准化的海港。
看作合同的履行，但需贮存远洋航行日志、约定的装卸货物港无法装卸货物的确认及附加提高耗费等方面的证据，受肺炎疫情伤害，空运提单没人提货或延迟时间提货所造成的滞箱费谁来出，装卸搬运逾期还款造成的船舶耽搁危害谁肩负。由于肺炎疫情导致不能马上提货的，建议收货人或托运人向船申办，提升永久免费用箱日数或免减耗费。
因不能提货所造成的滞箱费即集装箱贷款逾期附加费。成都海运公司不能超过合理限定，即一般以一个相近集装箱更改价格作为鉴定集装箱合理损伤的限定，对于装卸搬运逾期还款造成的船舶耽搁危害，若协议书有约定的，按服务承诺处理。在没有服务承诺的情况下，倘若肺炎疫情造成之前已造成装卸搬运逾期还款。